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油机油按特性和使用场合分为ECA、ECB、ECC和ECD等,见表9。 表9 柴油机油详细分类 代 号 特性和使用场合 ECA 用于缓和至中等负荷条件下工作的轻负荷柴油机,要求具有高温清净性和抗氧化性、抗腐蚀性 ECB 用于缓和至中等负荷条件下工作的使用含硫燃料的轻负荷柴油机,具有高温清净性和抗氧化性、抗腐蚀性及一定的酸中和能力 ECC 用于中等负荷条件下工作的低增压柴油机、工作条件苛刻(或热负荷高)的非增压高速柴油机以及国外要求使用SAE J183CC级油的柴油机。具有良好的高温清净性、抗氧化性、抗腐蚀性和抗磨性 ECD 用于高速高负荷条件下工作的增压柴油机,以及国外要求使用SAE J183CD级油的柴油机,具有较高的高温清净性和抗磨性
发动机油有汽油机油和柴油机油之分。
汽油机和柴油机虽然同样
在高温、高压、高速和高负荷条件下工作,但两者仍有较大的区别。
首先,
柴油机的压缩比是汽油机的
2
倍多,
其主要零件受到高温、
高压、
冲击要比汽油机大得多,
因而有些零部件的制作材料有所不同。
例如,
汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、
抗腐蚀性好的巴氏合
金来制作,
而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料
来制作,
但这些材料的抗腐性能较差。
为此在柴油机机油的配方中要
多加些抗腐剂,
以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦
的腐蚀,并提高其耐磨性能。由于汽油机油没有这么高的抗腐要求,
如果将其加入柴油机,轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑,甚至成
片剥落的不良后果,机油也会很快变脏,并导致烧瓦抱轴事故发生。
另外,
柴油的含硫量比汽油大,
这种有害物质在燃烧过程中会形
成硫酸或亚硫酸,
连同高温高压废气一道窜入油底壳内,
加速机油的
氧化与变质,
故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈
较强碱性的添加剂。若有酸性气体窜入,可起到一定的中和作用,不
致使机油过快地氧化变质。
而汽油机油在这方面则没有如此严格的要
求,若将其用于柴油机,会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效
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