不过她并没有坐在真正的驾驶室里，而是在一台汽车驾驶训练机上操作。从市公路管理处了解到，福建省福州市作为汽车驾驶训练机推广示范点，目前福州市超过一半的驾校开始使用汽车驾驶训练机教学。学员必须先上模拟器“实习”后才能上路训练。集中统一取代单独培训，其实汽车驾驶训练机模拟器学车早在两年前就开始推广，但实际使用情况不理想。对此，很多驾校校长用“形同虚设”来形容。“驾校规模都不大，硬件和软件都跟不上，所以此项培训基本上没有。” 但是，所有的驾校都明白，推广模拟器于己于公都是好事。
按培训一位学员最低用油量80升计算，使用模拟器10个学时可折合指纹ＩＣ卡计时3个学时，经测算可节油6．9升。全市年培训17万名驾驶员，共计节油约117万升，节能减排效果明显。
“根据杭州驾驶模拟器教学的经验，结合宁波实际，我们觉得采取集中统一培训的模式比各驾校独立开展培训更有优势。”严茂良所说的优势就是方便管理和提高教学质量。
模拟器培训抵3个学时根据《浙江省汽车驾驶培训模拟器配置和教学使用管理规定（试行）》第八条规定：机动车驾驶培训机构应将学员模拟教学10个学时纳入计时管理，并折算指纹ＩＣ卡计时为3个学时。原先指纹ＩＣ卡计时管理的35个实车培训时间将减少为32个学时，另外3个学时将以汽车驾驶训练机模拟器培训机动车在驾校练车所占的比例越来越重要。