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大众即将在2015年初推出新一代Tiguan(国产车型为途观),新车将采用MQB模块化平台,或配备10速DSG变速箱。
大众在发布CrossBlue概念车时曾暗示过未来大众的SUV可能会借鉴其设计元素,因此我们在效果图中看到新一代Tiguan的前大灯与进气格栅连在一起。另外,我们还可以看到新一代Tiguan可能会融入轿跑车的设计元素,整体看上去要比现款车型更加动感。
外媒消息称,新一代Tiguan将采用大众的MQB平台打造,车身重量将进一步减轻,轴距或被加长至2700mm(现款国产途观轴距2684mm、现款进口Tiguan轴距2604mm),后排座椅还可以前后滑动。
另据报道,新一代Tiguan将有1.2TSI、1.4TSI、2.0TSI汽油发动机和1.6TDI、2.0TDI柴油发动机可选,传动方面或将匹配大众计划研发的10速DSG变速箱。此外,用户还可选装DCC自适应底盘控制系统和Haldex的第5代四驱系统。
除了外形和轴距,进口Tiguan和国产版最大区别就是动力,进口版装备的这台2.0升缸内直喷涡轮增压发动机最大功率为125千瓦(170马力),比国产版EA888的200马力小一些,扭矩则与国产车型相同达到280牛米,与发动机搭配的是传统的Tiptronic六挡手自一体变速箱。或许有些读者会质疑为什么不装备DSG变速箱,DSG变速箱公路性能固然优秀,但并不适合越野路况,在越野过程中长时间低速大扭矩输出可能会令DSG变速箱过热。
由于装备了四轮驱动系统和较宽的轮胎,Tiguan在起步时车轮几乎没有出现打滑现象,但这样一来反而影响了它的加速性能,因为在起步瞬间较大的车轮摩擦力会短时间阻碍发动机转速的提升,给人的感觉就是发动机迟疑了一下才开始发力。最终我们测得的进口Tiguan从静止加速到时速100公里时间为9.5秒。
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