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玻璃钢船艇的主要成型工艺有以下几种。
1.手糊法 也叫积层或层敷、铺糊法。为玻璃钢生产作业中最早的成型方法,也是玻璃钢船艇生产中至今仍应用得最多的工艺方法。具体做法是先在已采取脱模措施(上脱模剂或擦脱模腊)的模具上喷涂胶衣树脂,待胶凝到一定程度后,再调配树脂(通常为不饱和聚酯树脂,调配即是在树脂中加入引发剂和促进剂,使树脂在一定时间内能凝结成固体),在胶衣层上涂刷一层后,铺上一层事先按模具尺寸裁剪好的增强材料(玻璃纤维布或毡),用刷帚、刮板或辊辘等工具使增强材料浸透树脂,排除气泡,并使树脂均匀分布,含量适当,一层完毕后再进行下一层,如此反复进行,直到完成规定厚度(层数)为止。待树脂固化到较充分的程度后脱模,经修整加工后即为产品。手糊成型简单易行,是最有灵活性、最经济的生产手段。只要有了模具,操作人员具备一定的技术素质,就可生产出造型各异的产品来。它的不足是劳动强度大、生产条件差、生产效率较低、影响质量的因素多,操作人员必须具有一定的技术素质的熟练程度才能胜任。
2.模压法 为机械加工方法。将专用于模压成型的模塑料(浸渍了树脂的玻璃纤维,有片状的SMC及团状的BMC两种)按需用量称量后填进钢模中,合模,通过加温加压,在数分种内即可固化,脱模修整后即为成品。模压法的优点是生产效率高,制品质量稳定。不足之处是必须制备耐压耐温的金属对模、费用高,并要配备适用的压机,一次投资大,且由于受压机台面尺寸的限制,只适于生产较小的产品,如帆板、小型游艇之类,无法生产大尺度的船。
3.喷射法 使用双口喷枪,一口喷树脂,树脂在喷口内由两个管路汇合,一个管路的树脂含有引发剂,另一个管路的树脂含促进剂,在喷口内混合后喷出;另一枪口是将玻璃纤维纱通过喷口后的切割器切成定长的短纤维,然后借助压缩空气喷出。两口呈一定角度,使喷出的树脂与短纤维在模具面上会合而成型,替代了手工积层操作。此法是借助机械进行的手工作业,作业质量仍由操作者手工控制,减轻了劳动强度。用此法形成的玻璃钢层相当于使用玻璃纤维短切毡浸渍成型,树脂含量高,致密性好,但强度相对较低,只适用于强度要求不高的产品。在船艇生产中只能取代玻璃纤维毡层,不能取代玻璃布层,否则应予加厚,才能达到布、毡结合的设计强度。喷射作业时有树脂雾状逸散,应做好现场劳动防护工作。
4.注射法 模具也需对模,且要耐压并具有良好的密闭性。成型时先在下模上按制品设计厚度(层数)铺设裁剪好的玻璃纤维布和毡,将上模合上并加密封紧固,从设置的注射口通过压力注入调配好的树脂,浸透增强材料并排出模具中的空气,经自然固化或加温固化过程后,脱模,即成为制品。此法省去了人工浸渍增强材料的工序,提高了效率,质量有保证。在此基础上又派生出真空辅助成型法。即在对模合上、紧固密封后,先将模腔内空气抽去,成为真空,然后打开模上的树脂输送阀门,树脂即被自行吸入,充满模腔,浸透增强材料。
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