手动档汽车有三个重要的组件：离合器、制动踏板、油门。只有互相配合好才能让车辆平稳行驶，接下来我们就通过起步、换档、刹车等几个方面讲述
一、起步-如何踩离合器
如果是在平地上，我们不需要考虑车子倒溜的问题，正确的踩离合器的姿势是脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于半接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，当汽车处于半联动状态时轻踩油门，起步就会很平稳。
如果是坡道起步可采用脚刹起步或手刹起步两种方式。
脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。
手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档,右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆平稳前进。
二、行车过程中的换档技巧
很多人都会去看网上或问别人，多少转速换档，多少时速换档，这个完全可以自己去体会。自己的车只有自己懂，开多了后就会形成自己的一套换档思路，理论上说只要转速不到红色区域，都可以换档，我们这里讲的主要是换档过程中的平稳性。
正确的操作顺序是，空挡启动汽车，然后迅速踩下离合器，将挡位放在1挡，然后你慢慢松离合器，感觉到松到哪个位置车辆会开始前进，一旦你感觉到车轮动了，就稳住离合器轻加油门，不要快速松离合器，否则车辆会一冲一冲的。车辆往前行进稳住离合器两秒到三秒，轻踩油门，同时慢慢松离合器，这样起步就比较稳。换2挡时轻松油门，如果一下子松油门有时候也会车辆前冲的，用一样的办法将挡位换到2挡，一脚离合就可以了。最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点。只要你把这个点找准了，每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合，基本上车辆会比较稳了。
换档要掌握时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
三、手动档刹车技巧
刹车的时机分为三个阶段：低速、中速、高速。
低速刹车(不高于30码)：踩下离合踏板，缓慢踩下制动踏板直到车辆停稳;中速杀车(不高于80码)：可以间歇性的踩刹车以此来降低车速，当车速低于30码后踏下离合踏板，再缓慢踩下制动踏板直至车辆停稳;高速刹车(高于80码)：点踏制动踏板，随后再缓慢踩下制动踏板，降低车速至30码后踩下离合踏板，再完全踩住刹车直至车辆停稳。
这里有些人会纠结刹车时要不要踩离合器，百知常识网的小编要告诉大家的是，这取决于车速，当车速快的时候，直接踩刹车就可以降低车速，当车速较低时，就要离合器和刹车一起踩，因为这个时候如果光踩制动踏板，车辆就会抖动加熄火了。
四、挂低档超车，巧用补油降档
为什么超车要挂低速档，因为低速档汽车扭矩大，加速度更快，超车也更安全。反之如果高速档猛踩油门，车速反而会上升的特别慢，这在超车时候又是十分危险的行为。
但在准备超车不得不降档的时候，如果强制降档，发动机就会有很强烈的顿挫，这种情况对发动机不好，且若在雨雪路面会严重影响到行车安全性。那这个时候，补油降档这一技巧就显得很重要了。
为了获得更强的加速度不得不降档，又不能踩刹车降低车速，那这个时候，如果能够在挂档(降档)同时给一脚油门，提高发动机转速，然后再松掉离合器，不仅降档会变得很平顺，能减轻离合器磨损，且在很大程度上提高了行车安全性。
补油降档：就是在不踩刹车的情况下要进行降档操作的时候，在降档的同时补一脚油，可让换挡变得更平顺，减轻发动机换挡顿挫情况。此法适用于加速超车时候。至于什么情况下补多少油合适，这个是要在实际用车中自己多多练习、把握的。
