离开这家地磅点，记者沿路继续寻找，在1公里开外的松白路中百汇五金电器城对面又找到一家。这里磅房的操作员是一位中年女士。记者向她表示，要拉一车废铁回龙岗出手，让她过磅时将重量增加1吨。
这家地磅操作员的要价大大低于上一家。“350元。”她说。记者于是表示同意，要求先预付100元，空车过磅，将增加的1吨重量加在空车上，正式装货后过磅再补足全款。
谈妥之后，记者在附近租用了一辆解放重卡，首先来到先前暗访的“公明地磅塘尾称重站”，要求其不做任何手脚，称出准确重量。卡车开上秤体，终端立即显示出这辆车在不载货情况下的准确重量——10480公斤，也就是10.48吨。操作员立即按照称重流程，为记者打出了一张印有空车重量的“全电子汽车衡称量单”。
片刻之后，记者指引着这辆解放重卡，来到松白路中百汇电器城对面的那家地磅。汽车一上秤体，终端显示屏上显示出的数字果然与前面那家不同——11490公斤，也就是11.49吨。在收取了100元预付款之后，操作地磅的女士也给记者开具了一张“全电子汽车衡称量单”。
于是，同一辆没有装载任何货物的解放重卡，在两个地磅分别过磅，得到的两张称量单显示的空车重量，相差1.01吨。两次过磅时间相差不到半小时，空间相隔仅1公里左右，车辆自重凭空增加9.6%。
行规：作弊的价格大致相当于货物价值的10%，多则15%，少则8%
相隔不远的两个地磅，修改称重数据的要价一个达到3000元，另一个只要350元。为何如此悬殊?罗强告诉晶报记者，地磅称重数据作弊，有着基本一致的收费标准——根据货物的价值，上下浮动。
暗访时，晶报记者在第一家地磅自称要过磅的货车装的是废铜。记者在阿里巴巴网站上查阅了废铜的价格，比较便宜的黄杂铜是35050元/吨。而地磅工作人员最初的开价是多称1吨要5000元，这个价钱相当于黄杂铜市价的
14%;经过讨价还价后，对方把要价降到3000元，相当于黄杂铜市价的8.6%。
在暗访的第二家地磅，记者自称要装载的是废铁，操作人员要价就低得多，多称1吨重量，只开价350元。事后，记者在阿里巴巴网站上查到，废铁的行情为2380元/吨，地磅上调1吨的收费相当于废铁价格的15%。
罗强告诉晶报记者，地磅称重作弊，虽然都没有也不可能明码标价，但是业内有着明确的“行规”，调整1吨重量，收费大致相当于装载的1吨货物价值的10%，多则15%，少则8%。废铜市价高，多称1吨自然收费高，废铁价格便宜，多称1吨收费就少得多。